Шиплюк Александр Николаевич

Директор, главный научный сотрудник, член-корреспондент РАН, доктор физико-математических наук.

Известный российский ученый, член-корреспондент Российской академии наук, доктор физико-математических наук, крупный специалист в области высокоскоростной аэрогазодинамики и экспериментальных методов исследования газовых потоков.

Александр Николаевич Шиплюк родился 8 сентября 1966 года в городе Барабинске Новосибирской области. После окончания Барабинской средней школы № 93 обучался специальности «аэрогидродинамика» на самолетостроительном факультете Новосибирского электротехнического института (теперь НГТУ).

С 1990 г. и по настоящее время работает в Институте теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН (ИТПМ СО РАН) последовательно стажером-исследователем, младшим научным сотрудником, научным сотрудником, старшим научным сотрудником, заведующим лабораторией, заместителем директора по научной работе. В 2015 г. избран на должность директора Института.

Основные научные направления исследований А.Н. Шиплюка связаны с развитием экспериментальной базы и методов аэрофизических исследований, изучением волновых процессов, вызывающих переход ламинарного течения в турбулентное, и способов управления этими процессами при высоких скоростях полета, c экспериментальной аэротермодинамикой высокоскоростных летательных аппаратов с прямоточными воздушно-реактивными двигателями.

В 1998 году ему присуждена ученая степень кандидата физико-математических наук, в 2005 году – ученая степень доктора физико-математических наук, в 2011 году избран член-корреспондентом РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН по специальности «Машиностроение».

Александр Николаевич является членом Президиума Сибирского отделения РАН, Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, Объединенного ученого совета СО РАН по энергетике, машиностроению, механике и процессам управления, редколлегии журнала «Теплофизика и аэромеханика», Российского национального комитета по теории машин и механизмов, Российского национального комитета по теоретической и прикладной механике, заместителем председателя Диссертационного совета Д003.035.02 в ИТПМ СО РАН, председателем Ученого совета ИТПМ СО РАН.

Основные научные результаты Шиплюка А.Н.:

• Внесен значительный вклад в модернизацию и создание уникальных стендов и установок, обеспечивающих при наземных испытаниях воспроизведение условий, близких к натурным;
• Разработаны методы моделирования волновых процессов в высокоскоростных сдвиговых течениях;
• Установлены нелинейные механизмы ламинарно-турбулентного перехода в высокоскоростных пограничных слоях;
• Экспериментально открыт и обоснован новый метод стабилизации высокоскоростных пограничных слоев с помощью покрытий с пористой микроструктурой, поглощающих ультразвук; На основе нанотехнологии создан новый тип термоанемометрического датчика с чувствительным элементом в виде полупроводниковой монокристаллической микро- или нанотрубки.

Шиплюк А.Н. получил премию имени академика В.В. Струминского за работы в области аэродинамики среди молодых ученых СО РАН, является победителем молодежного конкурса научных работ ННЦ СО РАН, посвященного 275-летию РАН.

Шиплюк А.Н. с 2007 г. активно участвует в педагогической деятельности в Новосибирском государственном техническом университете на кафедре аэрогидродинамики, читает годовой курс лекций «Методы аэрофизического эксперимента», семестровые курсы лекций «Методы оптимизации в задачах баллистики и аэродинамики» и «Современные проблемы баллистики и гидроаэродинамики», руководит дипломными работами студентов и работой аспирантов, среди его учеников один кандидат наук.

Шиплюк А.Н. более пятнадцати лет руководил лабораторией ИТПМ СО РАН, обладающей уникальными аэродинамическими установками, предназначенными для исследования фундаментальных и прикладных проблем высокоскоростного полета. Под руководством Шиплюка А.Н. в последние годы в ИТПМ СО РАН проводятся исследования по широкому кругу фундаментальных и прикладных проблем в области аэродинамики высокоскоростного полета.